Historia de un despilfarro (4): Las nuevas formas del caciquismo

Según el titular del Diario de Teruel de hoy, Antonio Arrufat ex Presidente de la Diputación de Teruel, sigue imputado por el caso de las subvenciones a la DO Jamón de Teruel.

Me da que de ser así, presuntamente, no lo es tanto por haber otorgado la subvención, sino por no comprobar y demandar la justificación de su uso.

Han sido años de mucha alegría en nuestras instituciones. Había que “moler gordo”, según nuestro vetusto prócer José Ángel Biel.  Proyectos en infraestructuras y edificios con escaso rédito para el interés general: Baronía de Escriche, centro cultural de la Plaza del Mercado, Vía Perimetral,  la Glorieta, renovación del Óvalo, Plaza del Torico, Centro de cultivos energéticos,…  donde se han gastado muchos millones de euros. De otras tierras nos llegan ecos del tres por ciento o más que los promotores y constructores pagaban, presuntamente, a los que los adjudicaban. ¿Estaremos libres en Teruel  y Aragón de estas prácticas que presumiblemente se dieron en el caso Palau o en la trama Gúrtel, por ejemplo? El caso Plaza nos dice que no.

Alegría en la adjudicación de subvenciones, DO Jamón de Teruel, Universidad,… para investigación e I+D que según parece no se hizo seguimiento de las mismas.

Alegría en la contratación de personal, repartiendo el empleo generado por los dineros públicos entre los amiguetes y correligionarios.

En fin una idea caciquil de practicar la política que en definitiva ha dado a entender que como el cortijo y la chequera son  míos, puedo hacer lo que me dé la gana con ellos. Y esto ha sido así, porque hasta la fecha, han tenido la sensación de gozar de total impunidad.

Bueno es que la Justicia se ponga las pilas, ¿lo hará en todos los casos?

Pequeños detalles que mejoran la ciudad (5): Armarios de electricidad en la calle Palmira Pla

Armario de electricidad sellado con cinta de la policía municipal que ya ha sido destrozado. Calle Palmira Pla

Origen: Pequeños detalles que mejoran la ciudad (5): Armarios de electricidad en la calle Palmira Pla

Pequeños detalles que mejoran la ciudad (5): Armarios de electricidad en la calle Palmira Pla

En la Calle Palmira Pla, donde se queman multitud de hogueras para San Antón, nos encontramos con una situación al menos curiosa, espero que no peligrosa, con respecto a los armarios de electricidad instalados para los posibles edificios que se edifiquen en esos solares.

La situación correcta tan solo me la he encontrado en uno de los  armarios, con sus tapas, y protegidas con candados.

Armario de electridicidad con tapas, protegidas con candados. Así sí.

La segunda situación nos muestra un armario con sus tapas correspondientes, pero sin candados.

Armario de electricidad con tapas, pero no protegidos con candados. Calle Palmira Pla.

Por último y más peligroso, no entiendo si no el sellado de la policía municipal -que ya ha desaparecido, se puede observar parte de la cinta en el suelo-, sin tapa con todo su interior al descubierto. ¿Tanto costaría poner una tapa nueva y sellar todos ellos con candados?

Sr. Alcalde Vd. decide.

.      Sellado de la policía municipal roto y en el suelo.    Armario de electricidad sin una de las tapas, sellado por la policía municipal con cinta, pero que ya ha desaparecido. Calle Palmira Pla.

Pequeños detalles que mejorarían la ciudad (4): Mantenimiento de los bancos de la ciudad

Mi amigo y camarada, Miguel López, se cansa por activa y por pasiva de hacernos entender que con muy poco dinero se podrían tener los bancos repartidos por la ciudad en perfecto estado, si periódicamente se repintaran.

Los bancos que he fotografiado se encuentran en la intersección de la Plaza de la Constitución y la Avda. de Europa.  Seguramente los ha visto más de mil veces, Sr. Alcalde. Unas manos de pintura les iría genial.

Pintar un banco 10 euros, comprar uno nuevo 400 euros

Banco situado entre la Plaza de la Constitución y la Avda. de Europa       Banco situado entre la Plaza de la Constitución y la Avda. de Europa2

Paseo fluvial del río Turia

Este domingo invertí parte de mi tiempo en darme un paseo por el Parque Fluvial de la Ribera del Turia, desde el puente de tablas hasta el cruce de los dos ríos.

Una mañana soleada que invitaba al paseo. Una gozada disfrutar del otoño en este paraje de la ciudad. Muy pocas personas paseando por él. Eran las 11 de la mañana, la niebla había levantado, y un sol radiante me ha acompañado durante todo el recorrido. Los turolenses aún no se han dado cuenta de lo que tenemos a un paso de nuestras viviendas.  Un placer ver nadar a los patos, buscando infatigables su comida en el fondo del río. La ardilla curiosa que ha detenido su marcha para observarme al pasar por El Carburo.  El paseo tranquilo de un gato por el raíl de la vía. Mi visita ha sido interesada.   Quería ver el estado de conservación de esta intervención que se ejecutó en el 2008 por la Confederación Hidrográfica del Júcar, invirtiendo 1,2 millones de euros. Tendré que bajar más veces a disfrutar del paseo con mi perrica  Chispi. Como colofón, el ascensor de La Escalinata funcionaba con normalidad.

Lo primero a destacar, desde el inicio del paseo, son los actos de gamberrismo y lo poco que valoramos lo que tenemos. Pintadas en el puente de tablas y en el puente de hierro. Balizas de madera arrancadas que seguramente acabaron en alguna hoguera de las de San Antón.  Árboles secos en el parque instalado frente a La Moratilla. Al menos tres puntos de vertido de aguas residuales que no han sido corregidos. Carteles que ya no son necesarios y paneles informativos inutilizados por los gamberros.

Me consta, que tras la Vaquilla, brigadas del ayuntamiento recorren este paraje para proceder a la limpieza de la basura que dejan las personas acampadas en él. Pero es de destacar, que desde el inicio al final de mi recorrido, no he encontrado una sola papelera o contenedor de basura instalado. Que no se borren las pintadas. Que no se hayan mantenido los árboles del parque, al menos cuatro secos,…

Cada vez que se hace una intervención pública se tiene que pensar en su mantenimiento. Se habla que se necesitaría sobre un 5 por ciento del presupuesto ejecutado. En este caso estaríamos hablando de 60.000 euros anuales. El ayuntamiento o la Confederación Hidrográfica del Júcar, no tengo claro de quién es la competencia, eluden su responsabilidad.

Con estos antecedentes, ¿Qué futuro le espera al Parque de las Arcillas que va a necesitar de una inversión inicial de 3,8 millones de euros? Me temo lo peor.

Hilo relacionado http://micuidadteruel.com/2015/11/03/plantacion-de-arboles-en-los-monotes-dentro-del-plan-life-teruel/

Reportaje fotográfico:

Pintadas en el puente de tablas Algunas balizas de madera han sido arrancadas. Seguramente habrían acabado en alguna hoguera de San Antón Cartel que debería desaparecer Pintadas en el puente de hierro 4 Pintadas en el puente de hierro 3 Vertido de aguas residuales junto al Clug Naútico Parque frente a La Moratilla. Algunos árboles están secos por falta de mantenimiento Panel informativo inutilizado por los gamberros Cartel ilegible que ya no aporta nada Vida en el parque fluvial patos2 Vida en el parque fluvial ardilla Vida en el parque fluvial gato

Pequeños detalles que mejorarían la ciudad (3): Las estatuas de la rotonda de la ctra. de Castralvo

Sr. Alcalde, ¿qué ocupación le han buscado a las estatuas de la rotonda de la ctra. de Castralvo?

Continuando con lo comentado por mi viejo conocido Salvador, caminante por prescripción facultativa por esta parte de la ciudad, me pide que le diga al Sr. Alcalde, que cuánta faena le dan a las estatuas de dicha rotonda.  Las pobres se deben pasar toda la noche descargando sacos de yeso.  Según Salvador, o bien se deciden a limpiarlas o al menos les pongan un mono para evitar se ensucien.  Todo un carácter.

Se instalaron ya sucias y siguen sucias. Alguien tenía que tomar medidas al respecto, Sr. Alcalde.

Estatuas rotonda ctra. Castralvo3Estatuas rotonda Ctra. Castralvo2Estatuas rotonda Ctra. Castralvo4

Pequeños detalles que mejorarían la ciudad (2)

En  este punto de la ciudad,  en la carretera de Castralvo, cada vez que llueve  se produce un tremendo barrizal, que se convierte en una auténtica barrera arquitectónica para las personas con movilidad reducida que pretenden pasear por esta zona, como le sucede a mi viejo conocido Salvador.  Los técnicos municipales deberían buscar una solución para encauzar dichas aguas y evitar el barrizal.

Envío correo a alcaldía y su  gabinete.

barro en acera

Pequeños detalles que mejorarían la ciudad (1)

Inicio una nueva sección sobre las distintas quejas que me van transmitiendo amig@s y conocid@s.

Inaugura la sección una referente a la farola que fue tirada por un coche en la calle Juan Salvador y que se volvió a colocar bien, pero la base lleva meses sin arreglar.

Gracias Esperanza por tu colaboración.

De esta sección mandaré copia al Sr. Alcalde por si tiene a bien tomarlo en consideración.

Base farola calla Juan Salvador

Recogida de firmas a favor del corredor Cantábrico-Mediterráneo

ferrocarril

Historia de un olvido permanente durante los sucesivos gobiernos de UCD, PSOE y PP, muy necesario para encauzar el futuro de nuestra ciudad y provincia.

Recogida de firmas a iniciativa de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril. En su justificación se dice así:

El ferrocarril llegó a la ciudad de Teruel hace más de 100 años. Fuimos la última capital de provincia en tener ferrocarril y, si no ponemos remedio, seremos la primera en perderlo siguiendo la legislación actual (Plan de Racionalización de trenes de Media Distancia y el Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda). El corredor Cantábrico–Mediterráneo puede ser nuestra barca de salvación.
Si bien, sí hemos contemplado iniciativas e inversiones puntuales junto con muchos planes y proyectos olvidados en cajones, no han sido sino parches en época electoral sobre una infraestructura de finales del siglo XIX que no puede responder a las necesidades actuales de movilidad ni de la población, ni de mercancías. Durante las últimas décadas hemos ido perdiendo líneas y servicios, al mismo tiempo que los trenes que unían Euskadi y Murcia desaparecían. Poco a poco, nuestras conexiones ferroviarias han ido catalogándose de tipo “C”, es decir, sin acceso a inversiones, y se han ido dejando morir. Necesitamos renovar e invertir de manera eficaz en nuestro ferrocarril. Un servicio de transporte público que garantice unas condiciones mínimas, satisfaga las necesidades de movilidad de población y mercancías y no tarde cerca de tres horas en comunicar con Valencia o Zaragoza.
Ahora tenemos la oportunidad de acceder a inversiones europeas que costeen hasta un 40% del prometido corredor Cantábrico-Mediterráneo. Un proyecto que supone una inversión eficaz a medio y largo plazo. Esta línea de alta velocidad mixta conectaría eficazmente a Teruel y gran parte de la Meseta con las provincias de Zaragoza y Valencia y permitiría vertebrar Aragón junto con una vertiente pirenaica, además de desarrollar el crecimiento económico y demográfico de la provincia. Una oportunidad que debemos aprovechar para salvar a nuestra provincia de la despoblación y el olvido.

Tu firma es necesaria: Recogida de firmas a iniciativa de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril

Historia de un despilfarro (3): La Baronía de Escriche

Esta vez la causante ha sido la Diputación Provincial de Teruel. El 28 de mayo de 2004 se aprobaba en sesión plenaria la rehabilitación de la Baronía de Escriche, siendo su presidente Miguel Ferrer.

Ocho años más tarde, concretamente el pasado 11 de octubre de 2012, la presidenta de la DPT por aquel entonces, Carmen Pobo, anunciaba que era intención de esa institución tapiar “las puertas y ventanas de la Baronía de Escriche para evitar que la rehabilitación que se ha llevado a cabo hasta ahora en este espacio se vea afectada, después de invertir siete millones de euros en ella.    La presidenta de la DPT, Carmen Pobo, ha explicado todavía habría que invertir “casi siete millones de euros más”, de los que no dispone la institución”. (1)

Valoración aparte merece el resultado de lo actuado hasta ahora. Desde luego no ha sido una rehabilitación. Comparto las criticas que desde APUDEPA se lanzaron contra esta intervención (2): “En suma, APUDEPA aboga para que sea el conjunto original el que marque las pautas de intervención en restauración, el respeto a los valores genuinos del mismo, y no al revés como se viene haciendo ahora, una sobreexplotación indebida que conlleva el derribo de edificios y muros originales, el traslado de pinturas, en consecuencia la pérdida irreversible de buena parte del edificio catalogado que en principio se pretendía proteger. Una vuelta de rosca más de una administración que ejerce con el patrimonio un ejercicio de despotismo desilustrado, derrochador del dinero público e insostenible a medio y largo plazo”.

Mientras la DPT se embarcaba en este proyecto, la ampliación del Museo  de Teruel  mediante la incorporación del Palacio del Marqués de Tosos  y varios solares circundantes (3), sigue pendiente, configurando uno de los espacios más deteriorados y degradados de nuestra ciudad.

Diputados provinciales del equipo de Gobierno de la DPT deberían disfrazarse para convertir el túnel creado, en el tren de la bruja cuando pasa el tren turístico por él. Un atractivo añadido para divertimento de la chiquillería que viaje en él.

Inicio de la calle de San Miguel.          Final del túnel calle de San Miguel

(1) La DPT tapiará la Baronía de Escriche al no poder acometer las inversiones pendientes.

(2) Comunicado de prensa de APUDEPA al respecto de la Baronía de Escriche

(3) Ampliación del Museo de Teruel

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